空壓機竄油故障的判斷與排除方法

1、巡查空壓機濾清器，假如有破壞(vandalism)、不好的地方或不干凈的別名：空氣濾筒、空氣濾清器，及時改換破壞部件;檢查空壓機進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，包管進(jìn)氣管道(Conduit)具有最低請求的內(nèi)圈直徑(建議15.9毫米以上)。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)

　　2、巡查回油管是否有過多的曲折、扭結(jié)及障礙。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。建議最小回油管內(nèi)徑為(12毫米)?；赜凸艿辣仨?have to)一向從空壓機(compressor)降低（reduce)到發(fā)念頭曲軸箱內(nèi)(In the box)。

　　3、巡查并測量(cè liáng)空壓機(compressor)缸套、活塞(piston)環(huán)磨損（零部件失效的一種基本類型）及破壞情況及裝配情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予改換。

　　4、針對空壓機(compressor)的空氣(Basin air)冷卻(cooling)部分，要：清除(Clear)在散熱片上累積的油漬污垢、煙灰或不干凈物。發(fā)明破壞的零件要改換;巡查破壞的散熱片，發(fā)明破壞的零件要改換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查恰當(dāng)?shù)睦鋮s管道(Conduit)尺寸(size)(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的載熱劑 流暢（Fluent)情況，在發(fā)念頭調(diào)節(jié)速度時刻，最低許可的流量(單位:立方米每秒)是每分鐘5升。假如冷卻劑流量遲緩，檢查冷卻管道和配件積聚的銹、扭結(jié)和限制（limit）身分。

　　5、巡查水溫(Water temperature)不克不及跨越93℃。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)檢查儲氣筒上的氣閥，包管它們運行正常。建議車輛(Vehicle)設(shè)備(shèbèi)主動排氣(Exhaust)閥。并在儲氣筒前適本地配備使空氣(Basin air)干燥的空氣干燥裝配(assemble)。

　　6、車輛在剎車沒有應(yīng)用的情況(Condition)下，泄漏每分鐘不克不及跨越6.9千帕壓力(pressure)降低，在應(yīng)用剎車情況下每分鐘20.7千帕。假如泄漏過多，巡查體系漏氣并補綴。檢查卸荷體系是否工作(gōng zuò)并修復(fù)。

　　7、測試（TestMeasure)發(fā)念頭曲軸箱壓力(pressure)是否過高，改換或補綴曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備(shèbèi)。油尺的松動或部分抬起注解曲軸箱的壓力有問題(Emerson)。

　　8、巡查發(fā)念頭潤滑(lubricating)壓力(空壓機(compressor)進(jìn)油口處)，并與額定壓力比擬較。

　　9、改換合格潤滑(lubricating)油。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。

　　10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況(Condition)下，才能改換或補綴空壓機(compressor)。