空壓機(jī)增速機(jī)高速軸軸承溫度高原因分析

　　空壓機(jī)增速機(jī)高速軸軸承溫度（temperature)高原因分析任玉維岳萬(wàn)軍鄭守利巴氏合金層磨損（零部件失效的一種基本類型），將油楔泄油槽堵死。
　　沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)(Produce)3肘0266壓縮機(jī)，單級(jí)進(jìn)氣單軸齒輪式。段六級(jí)等溫壓縮機(jī)，12級(jí)葉輪為段，56級(jí)葉輪為段，34級(jí)葉輪為段。段排出(discharge)空氣經(jīng)中間冷卻器(cooler)冷卻再經(jīng)氣水分離罐脫水后進(jìn)入段進(jìn)行壓縮，經(jīng)中間冷卻器冷卻經(jīng)氣水分離罐脫水后進(jìn)入段進(jìn)行壓縮。在各級(jí)壓縮過(guò)程(guò chéng)中，氣體(gas)口流量(單位:立方米每秒)為20000m3h，排氣壓力0.95MPa.該機(jī)主軸轉(zhuǎn)速為887咖如，馬達(dá)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）3000讓賈。
　　3肘5266空壓機(jī)(compressor)1從2008年9月投入運(yùn)疔時(shí)，變速機(jī)高速齒輪（Gear）軸負(fù)荷(load)端支撐（sustain）軸承溫度，7120測(cè)點(diǎn)為76，大齒輪軸端支撐軸承07122了7123測(cè)點(diǎn)及高速齒輪軸另端支撐軸承溫度，7121測(cè)點(diǎn)為7原設(shè)計(jì)各點(diǎn)軸承溫度報(bào)警值是85，停車值是905講009年3月末已達(dá)到84丈，接近報(bào)警值。采取加大循環(huán)冷卻水量及開啟冷卻水塔風(fēng)機(jī)等措施，仍不能解決軸承溫升過(guò)高的問(wèn)。
　　電機(jī)增速機(jī)壓縮機(jī)1軸承(bearing)間隙太小或不均勻（jūn yún)，潤(rùn)滑油(Lubricating oil)排泄量不夠充分，摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)帶走。3軸承進(jìn)油節(jié)流孔偏小，進(jìn)油量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量沒有辦法全部帶走。3軸襯存油溝太小。4軸承澆鑄質(zhì)量(quality)不佳或巴氏合金(alloy)牌號(hào)不對(duì)，無(wú)法滿足生產(chǎn)(Produce)需要。5軸承的測(cè)溫鉑電阻不準(zhǔn)或損壞。初增速機(jī)進(jìn)油管不通暢，過(guò)濾(filter)網(wǎng)阻塞進(jìn)油量小。7潤(rùn)滑油中含有水或其他雜質(zhì)，潤(rùn)滑油的黏性降低，影響(influence)了壓力油膜的形成，造成邊界摩擦或干摩擦。8進(jìn)油溫度高，提高了軸承的工作(gōng zuò)環(huán)境(environment)溫度，軸承溫度自然偏高。9機(jī)組(unit)振動(dòng)(vibration)。
　　由于機(jī)組(unit)運(yùn)行期間不具備停車條件，只是對(duì)后點(diǎn)原因進(jìn)行了求證軸承(bearing)處測(cè)溫柏電阻為雙支鉆電阻，兩個(gè)溫度點(diǎn)顯相同，因此可以排除測(cè)溫鉑電阻不準(zhǔn)或損壞。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。變速機(jī)其余塊軸承油量小的可能。最后通過(guò)(tōng guò)對(duì)油質(zhì)的全分析，水分及雜質(zhì)包含比重滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。調(diào)整冷卻(cooling)器水量，進(jìn)油溫度處于標(biāo)準(zhǔn)范圍(fàn wéi)內(nèi)。機(jī)組振動(dòng)滿足要求，因此可以排除這幾種原因。
　　檢查軸承磨損情況拆下軸承后發(fā)現(xiàn)，軸承形式為油楔雙向結(jié)構(gòu)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器上半部軸承巴氏合金(alloy)層磨損，將油楔泄油槽堵死，溫度增高正是由此引起。將這封死的油槽進(jìn)行擴(kuò)大處理，并對(duì)軸承面進(jìn)行精磨，以保證充分泄油，帶走熱量(Heat)。
　　巡查軸承配合間隙隙基本為零允許范圍6.659比壓縮(compression)機(jī)廠家提供的安裝值小。由此可判斷運(yùn)行初期的兩個(gè)月，軸承間隙應(yīng)該小于本次的測(cè)量值，說(shuō)明初期溫度高于其他點(diǎn)的原因正是由于軸承間隙偏小所致。運(yùn)行兩個(gè)月后，由于油膜形成效果(xiàoguǒ)不良，軸承磨損導(dǎo)致(cause)泄油槽逐漸縮小直至堵死，引起軸承溫度升高。
　　巡查增速機(jī)高速(gāo sù)軸負(fù)荷(load)端軸承(bearing)進(jìn)油節(jié)流孔通過(guò)使用(use)壓縮(compression)空氣，對(duì)增速機(jī)進(jìn)油孔板及高速軸負(fù)荷端節(jié)流孔進(jìn)行吹掃，無(wú)堵塞。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器對(duì)節(jié)流孔徑重新核算，進(jìn)油量能夠滿足使用要求。
　　檢查軸承澆鑄質(zhì)量及巴氏合金(alloy)牌號(hào)檢查軸承，巴氏合金層無(wú)裂紋氣孔夾渣和毛刺等缺陷，鎢金層與機(jī)體貼合緊密，巴氏合金牌號(hào)符合要求。
　　檢查處理(chǔ lǐ)后開車，3肘以266空壓機(jī)增速機(jī)高速軸負(fù)荷端支撐軸承溫度72，與其余點(diǎn)軸承溫度基本相同，到目前為止直比較穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))，再未出現(xiàn)軸承溫度上升情況。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。W10.0509遼寧遼陽(yáng)市宏偉區(qū)石化路2號(hào)1003維護(hù)(maintain)與修理設(shè)備管理與維修20105