空壓機增壓進氣可滿足重型車的需求

　　空壓機(compressor)增壓進氣的優(yōu)點：空壓機采用自然(natural)進氣時，缸蓋進氣口處氣體(gas)壓力(pressure)為負值（負數(shù))，空壓機進氣量不足，使其充氣效率(efficiency)很低，一般最好的情況(Condition)下也只有60%左右（排氣(Exhaust)壓力0.8MPa）；當空壓機采用增壓進氣時，缸蓋進氣口處的壓力為正值，提高(了空壓機的進氣量，其充氣效率明顯提高，可達80%左右。昆山空壓機保養(yǎng)主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器?？諌簷C進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器由此看來，空壓機采用增壓進氣要優(yōu)越于自然進氣，在空壓機行程(stroke)容積(Capacity)不變的情況下，可以使排氣量提高非常多，從而滿足重型車的需要。
　　空壓機(compressor)增壓進氣的不好的地方：空壓機采用增壓進氣具有明顯的優(yōu)點，但是也有弊病需要克服(get over)。昆山空壓機保養(yǎng)在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)昆山空壓機保養(yǎng)主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器?？諌簷C進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器因為渦輪（Turbo）增壓器(turbocharger )(Thesupercharger)增壓后的氣體(gas)溫度（temperature)比較高（尤其是無中冷的發(fā)動機（Engine）），也即進入空壓機的氣體溫度比自然(natural)進氣時高，經(jīng)空壓機壓縮(compression)，排氣(Exhaust)溫度更高，這樣對空壓機本身的壽命(lifetime)甚至發(fā)動機的性能(property)都有很大影響(influence)。下面根據(jù)空壓機的不同卸荷方式方法進行分析(Analyse)。
　　空壓機(compressor)的卸荷是指當汽車儲氣罐(gas container)內(nèi)壓力(pressure)達到設定值時，空壓機應停止(stop)向儲氣罐充氣，空壓機空負荷(load)運轉。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。目前，車用空壓機卸荷的方式方法一般分為進氣卸荷型和排氣(Exhaust)卸荷型兩種。進氣卸荷是指與空壓機的排氣管平行再設置(Settings)一反饋（fǎn kuì）管路，該管路的一端與儲氣罐連接，另一端與設置在空壓機缸蓋上的松壓閥（執(zhí)行機構（organization)）相連，中間連一壓力調(diào)節(jié)(adjust)器。當儲氣罐內(nèi)氣體(gas)壓力達到設定值前，壓力調(diào)節(jié)(adjust)器不通，空壓機向儲氣罐內(nèi)充氣。