空壓機的運行方式不發(fā)生變化

　　由于飛灰系統(tǒng)(system)輸送(delivery)風和倉泵壓力(pressure)風由同一管路提供，運行過程(guò chéng)中出現(xiàn)倉泵壓力不夠，裝灰量小、時間(time)長，并引起排灰不暢、排灰速度過慢導(dǎo)致(cause)電除塵器（作用：凈化空氣）灰斗積灰過高，影響(influence)了電除塵器的正常(normal)工作(gōng zuò)。昆山空壓機保養(yǎng)主要噪聲源是進、排氣口，應(yīng)選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機保養(yǎng)在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。通過(tōng guò)對現(xiàn)場排灰系統(tǒng)的工藝(Technology)回路及控制（control)設(shè)備(shèbèi)監(jiān)測（Food Monitor)分析(Analyse)后，采用了改變支路輸灰管路開度控制手動閥的方法(method)，增大了加壓回路的分支壓頭，提高(了工作倉泵的排放壓力，并在系統(tǒng)控制邏輯(Logic)中結(jié)合實際支路輸灰壓頭改變了各支路的輸灰邏輯參數(shù)(parameter)，改善了系統(tǒng)運行實效（實際的效果)。
　　進行飛灰排放調(diào)試期間，發(fā)現(xiàn)灰?guī)煊脙x系統(tǒng)(system)空壓機(compressor)在灰?guī)煜到y(tǒng)全部投入運行時出力不夠，控制（control)邏輯(Logic)發(fā)現(xiàn)出口壓力(pressure)低時，將會認為運行空壓機故障（fault）而啟用備用空壓機，同時切除運行空壓機，造成空壓機邏輯停機致使灰?guī)靺^(qū)喪失壓縮(compression)空氣(Basin air)來源，給系統(tǒng)運行帶來了極大的事故隱患（accident potential） 。昆山空壓機維修工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)因此，從硬件(hardware)和軟件兩方面著手，進行了系統(tǒng)的改進工作(gōng zuò)。在軟件上，改變了灰?guī)煜到y(tǒng)儀用空壓機的控制方式方法，當運行及備用空壓機都處于正常(normal)情況(Condition)時，空壓機的運行方式不發(fā)生變化，當備用空壓機處于故障離線情況時，系統(tǒng)只是監(jiān)測（Food Monitor)空壓機出口壓力(pressure)并發(fā)出相應(yīng)報警(Call the police)，同時運行空壓機將繼續(xù)工作而不停機，保證至少有一臺空壓機可連續(xù)（Continuity)運行，提供連續(xù)的壓縮空氣量。在硬件系統(tǒng)上，從全廠儀用氣管道(Conduit)上引入一路輔助氣源。通過(tōng guò)這兩方面的改進，保證了灰?guī)旃ぷ鲄^(qū)內(nèi)儀用氣的壓力(pressure)及用氣量，保證了灰?guī)煜到y(tǒng)的安全(security)、正常運行。