1.空壓機(jī)主機(jī)系統(tǒng)

● 機(jī)殼：鑄造蝸殼式

(機(jī)殼、空氣流道等內(nèi)表面均作防蝕處理，涂料耐酸堿不易脫落，壽命20年以上)

●  葉輪：每級葉輪整體精密銑制Ti-6AL-4V，鈦合金，作115%超速試驗)三元流后彎葉片(按照航空動力學(xué)原理設(shè)計)在廣泛的工作范圍內(nèi)，葉片通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力有效的把能量傳輸?shù)奖粔嚎s空氣上。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：

航空級鈦合金葉輪：更輕，擁有更好的耐腐蝕性，適合更長時間的運(yùn)行，并獲得更好能效性。

擴(kuò) 壓 器：不銹鋼整體銑制(SUS304)

葉輪前蓋：整體式，表面Sigma涂層處理。

2.離心機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)

● 齒輪箱：齒輪箱采用鑄鐵材質(zhì)，便于維修的水平剖分結(jié)構(gòu)，避免垂直剖分結(jié)構(gòu)機(jī)器現(xiàn)場維修后由于重新安裝精度不佳導(dǎo)致的葉輪損壞等嚴(yán)重問題。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：水平剖分式結(jié)構(gòu)，維修簡單方便

● 傳動齒輪:齒輪采用材料為AISI4340 (即40CrNiMoA)  標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，AGMA-13標(biāo)準(zhǔn)表面氮化處理，該設(shè)計保證最小的機(jī)械磨擦和工作噪音。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：小齒輪推力環(huán)設(shè)計：開創(chuàng)性的小齒輪推力環(huán)設(shè)計，把軸向推力直接通過推力環(huán)傳導(dǎo)到大齒輪上，大大減小了齒輪斜齒的嚙合受力，大大提高齒輪壽命;同時更小的推力接觸面，大大降低了能效損失

● 軸瓦

高速小齒輪軸承：五塊可傾瓦,自動調(diào)心，水平剖分結(jié)構(gòu)，表層巴氏合金。

低速大齒輪軸承：四瓣錐面軸頸止推軸承，碳鋼，表層巴氏合金。

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)子軸承設(shè)計是用來支撐徑向和軸向推力。其采用5瓣可傾式多鍥徑向軸承可以自動按照負(fù)荷和溫度變化調(diào)整驅(qū)動軸中心以適應(yīng)軸的變形和對中誤差。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：轉(zhuǎn)子由五瓣式可傾瓦油浮軸承支撐，確保轉(zhuǎn)子在不同負(fù)荷和溫度下，都可獲得高速運(yùn)動的可靠性;油膜潤滑-無金屬表面直接接觸速度負(fù)荷變化時，軸承斜塊自動對心確保機(jī)器平滑運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.空壓機(jī)進(jìn)口調(diào)節(jié)和出口放散

4.進(jìn)氣調(diào)節(jié)器

進(jìn)氣調(diào)節(jié)器電動裝置控制7瓣不銹鋼精密鑄造的葉片來調(diào)節(jié)氣量，經(jīng)過預(yù)先進(jìn)氣閥整流的空氣進(jìn)入壓縮葉輪壓縮，使其空氣壓縮效率提高，減少能量消耗。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：采用電動7瓣式進(jìn)氣導(dǎo)葉，調(diào)節(jié)范圍為70-105%，比蝶閥機(jī)構(gòu)節(jié)能且調(diào)節(jié)流量范圍更廣。

5.離心機(jī)的潤滑系統(tǒng)

德耐爾空壓機(jī)配有完整可靠的潤滑系統(tǒng)。包括油溫自動調(diào)節(jié)功能，油位報警功能，油過濾器壓差報警功能油位觀察和油箱人孔等。并且配置了主軸驅(qū)動型過流量主油泵和電動輔助油泵，熱備機(jī)時輔助油泵為停運(yùn)行狀態(tài)。

潤滑系統(tǒng)主要包括油箱、主油泵、輔油泵、油過濾器、油冷卻器、油加熱器、溫度和壓力控制裝置等。

6.離心機(jī)的控制系統(tǒng)

德耐爾離心空壓機(jī)采用恒壓控制與加載/卸載控制作為標(biāo)準(zhǔn)模式。其在恒定排氣壓力(排氣壓力在下游止回閥處測量)的情況下，可在保持經(jīng)濟(jì)和穩(wěn)定運(yùn)行的同時，有效的滿足工廠不同的供氣需求(不包括空壓機(jī)超載范圍的情況)。

主要構(gòu)成：采用微電腦液晶顯示控制器，軟性觸摸按鍵，輔助油泵和主油泵連鎖控制，油加熱器和油霧排風(fēng)扇微電腦控制。

1.控制系統(tǒng)的幾種工作模式

◆恒壓控制功能(含加 / 卸載控制)

◆主電機(jī)過載保護(hù)系統(tǒng)

◆防喘振控制系統(tǒng)

當(dāng)空壓機(jī)啟動后負(fù)載運(yùn)行，上述三個功能都將發(fā)揮作用。德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組提供常壓和卸/負(fù)載控制方式作為標(biāo)準(zhǔn)控制方式。其通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣閥開啟度，控制放氣閥開關(guān)來防止喘振，通常使用這幾種方法一起共同工作控制調(diào)節(jié)壓縮機(jī)工作狀態(tài)。  電子控制模式使壓縮機(jī)在預(yù)先設(shè)定的壓力下連續(xù)工作，同時監(jiān)控進(jìn)氣條件和系統(tǒng)氣量需求情況的波動變化，隨時調(diào)節(jié)壓縮機(jī)工作狀態(tài)。

空壓機(jī)控制器由喘振探測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，此系統(tǒng)由系統(tǒng)壓力傳感器和電機(jī)電流互感器組成。當(dāng)最后排氣壓力的變化比率和電機(jī)的電流變化率大于喘振設(shè)定值，則判斷為喘振，此時將報警并卸載壓縮機(jī)

2.離心機(jī)單機(jī)控制

PLC+觸摸屏顯示：PLC控制系統(tǒng)通過各種傳感器、變送器等數(shù)據(jù)，在最大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)進(jìn)氣導(dǎo)流葉片角度，使壓縮機(jī)保持恒定的壓力;當(dāng)達(dá)到喘振點(diǎn)時防喘振運(yùn)行系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)流葉片開度和放空閥的開度，使壓縮機(jī)始終保持在恒定的壓力下安全的無級調(diào)節(jié)運(yùn)行。同時可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況自主選擇在恒壓或自動復(fù)式控制下自動運(yùn)行;也可以直接在觸摸屏內(nèi)對壓縮機(jī)組的一些設(shè)定參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的修改調(diào)節(jié)。

3.就地控制柜

含儀控部分和電器部分，中間用隔板隔開，儀控部分包括壓縮機(jī)的開機(jī)順序和信號檢測，連鎖保護(hù)，人機(jī)界面為觸摸屏，電器部分包括儀控柜的配電，油泵和空間加熱器的配電。

報警聯(lián)鎖和顯示

操作界面由壓縮機(jī)就地控制柜液晶觸摸屏幕。顯示出壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài);壓力、溫度和振動值;維修保養(yǎng)信息和故障信息。操作界面完全由菜單驅(qū)動。在正常運(yùn)行屏幕上顯示主要運(yùn)行參數(shù)，直接點(diǎn)擊菜單功能鍵可進(jìn)入各菜單，顯示出用戶所需的參數(shù)。

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組提供良好的控制鍵盤和清晰的液晶顯示器。通過傳感器采集信號然后輸入控制面板，然后控制CPU處理狀態(tài)信息用來反饋控制壓縮機(jī)動作?？蛻艨梢酝ㄟ^控制器面板獲得壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息?？梢詫崿F(xiàn)壓縮機(jī)無人值班運(yùn)行。壓縮機(jī)根據(jù)預(yù)先設(shè)定參數(shù)和保護(hù)功能提供報警信息。在緊急情況下壓縮機(jī)根據(jù)需要立即自動停車保護(hù)壓縮機(jī)。

技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢：  維護(hù)時間指示;就地/遠(yuǎn)程控制切換;當(dāng)故障發(fā)生時，自動記錄操作信息，便于故障原因分析;遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制;成組控制;實現(xiàn)與電腦遠(yuǎn)程通訊和聯(lián)控，配有RS485通訊方式的通訊接口，采用Modbus通訊協(xié)議，與用戶DCS進(jìn)行通訊。

1.離心機(jī)按照下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計、制造及檢驗：

JIS日本國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

AISI(material)美國鋼鐵學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)

AGMA(Gearing)美國齒輪制造協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

NEMA(electrical)美國電氣制造商協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

KS韓國機(jī)械制造協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)

性能測試按照ASME-PTC10標(biāo)準(zhǔn)(離心式壓縮機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn))

噪聲水平試驗按照API615標(biāo)準(zhǔn)

2.產(chǎn)品的性能考核根據(jù)

◆ 流量偏差 ±4% (ISO1217)

◆ 能耗偏差 ±5% (ISO1217)

◆ 噪音偏差 ±3% (PNEUROP PN8NTC2.2，壓縮機(jī)以外的管道、設(shè)備及附件的噪音不包含在內(nèi))

德耐爾牌壓縮熱回收型吸干機(jī)，它是一款零氣耗的壓縮空氣干燥設(shè)備。