青島地鐵制動(dòng)體系初次選用“無油空壓機(jī)”

　　9月30日,青島地鐵3號(hào)線首列地鐵車輛在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。據(jù)介紹青島地鐵車輛選用國際先進(jìn)的VVVF交流電傳動(dòng)技能,牽引功率大。制動(dòng)體系在國內(nèi)初次選用“無油空壓機(jī)”,具有無需潤滑油,免保護(hù)的特性。青島地鐵車輛杰出的特點(diǎn)是安全防火規(guī)范達(dá)到國際最高級(jí)別、最嚴(yán)厲的BS6853規(guī)范。另一大特征就是杰出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。車輛很多選用綠色環(huán)保資料和節(jié)能產(chǎn)品。其間,兩項(xiàng)技能在國內(nèi)地鐵車輛中完成運(yùn)用:車體外表面和內(nèi)裝設(shè)備外表面初次選用水性油漆,車頭、客室座椅初次選用酚醛玻璃鋼資料。新下線的青島地鐵車輛最高運(yùn)營速度為80公里/小時(shí),選用6輛編組形式,最大載客量為1896人。首列青島地鐵車輛將通過一系列型式實(shí)驗(yàn)和線路實(shí)驗(yàn)后,于2015年3號(hào)線地鐵注冊(cè)時(shí)正式上線運(yùn)營。

　　截至目前，全國首臺(tái)20MW電動(dòng)空壓機(jī)組自去年11月份在西氣東輸二線高陵分輸壓氣站點(diǎn)火成功以來，4臺(tái)空壓機(jī)組均安全運(yùn)行超過600多小時(shí)，狀態(tài)保持平穩(wěn)。

　　其中，空壓機(jī)、大功率變頻器和超高速直聯(lián)電機(jī)三大部件分別通過國家鑒定，空壓機(jī)組主要技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到國際先進(jìn)水平，完全可替代進(jìn)口。