螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障及其處理辦法

我們?cè)谑褂每諌簷C(jī)時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到這樣或者那樣的小毛病，空壓機(jī)指出，一些小問(wèn)題對(duì)于不懂行的人來(lái)說(shuō)，可能特別難；但是對(duì)于業(yè)內(nèi)人士 

我們?cè)谑褂每諌簷C(jī)時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到這樣或者那樣的小毛病，空壓機(jī)指出，一些小問(wèn)題(Emerson)對(duì)于不懂行的人來(lái)說(shuō)，可能特別難；但是對(duì)于業(yè)內(nèi)人士而言，這又是小事一樁。本篇就是針對(duì)普通的空壓機(jī)客戶(hù)而作，以解其空壓機(jī)的燃眉之急。


　　一、壓縮機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過(guò)高是螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)故障，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命(lifetime)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。溫升過(guò)高時(shí)，會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。
【可能原因及解決辦法】
1.溫度傳感器(transducer)（類(lèi)型：熱電偶、熱敏電阻等）故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過(guò)高，引起停機(jī)。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過(guò)高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在空氣壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過(guò)冷卻器(cooler)直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度（temperature)。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。
4.油過(guò)濾器故障。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易阻塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高（經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間）。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過(guò)(tōng guò)貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤(rùn)滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會(huì)引起溫度過(guò)高。
7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障（fault），風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過(guò)大，造成散熱差引起溫度高。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

　　二、輸出排氣壓力過(guò)低
【可能（maybe)原因及解決辦法】
1.實(shí)際用氣量大于空壓機(jī)機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備(shèbèi)和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格(specifications)的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。
2.卸載壓力設(shè)定值過(guò)低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）濾芯臟、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過(guò)低。昆山空壓機(jī)工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī),可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器狀況，必要時(shí)更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開(kāi)。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門(mén)。
9.氣水分離器排水閥打開(kāi)后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。
10.放空閥故障（fault），空氣壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。

　　三、輸出排氣壓力過(guò)高
【可能原因及解決辦法】
1.進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器(transducer)故障。更換。
4.卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。