由于空壓機(jī)轉(zhuǎn)子(rotor)在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，潤滑油(Lubricating oil)和壓縮氣體與和機(jī)體摩擦，使的 工作(job)表面逐漸磨損(零部件失效的一種基本類型)：直徑逐漸縮小，機(jī)體的 內(nèi)孔直徑逐漸    由于空壓機(jī)轉(zhuǎn)子在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，潤滑油和壓縮氣體與和機(jī)體摩擦，使的 工作表面逐漸磨損：直徑逐漸縮小，機(jī)體的 內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，與機(jī)體的 配合直徑間隙，隨著二者的 逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大?？墒牵捎跈C(jī)體前面機(jī)頭和分流板的 阻力(zǔ lì)沒有改變，這就增加了被擠氣體前進(jìn)時(shí)的 漏流量，即氣體和潤滑油從直徑間隙處向進(jìn)氣方向流動量增加，長時(shí)間長了，慢慢地轉(zhuǎn)子就會磨損起來。

空壓機(jī)轉(zhuǎn)子磨損該如何修復(fù)
     那么，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子磨損(零部件失效的一種基本類型)該如何修復(fù)呢？     
　　一、 機(jī)體的 修復(fù)
    機(jī)體的 內(nèi)表面硬度（Hardness)高于，它的 損壞要比來得晚。機(jī)體的 報(bào)廢就是內(nèi)徑直徑由于時(shí)間磨損(零部件失效的一種基本類型)而增大。它的 修復(fù)方法(method)如下：    
　　1、 因磨損增加直徑的 機(jī)體，如果還有一定的 滲氮層時(shí)，可把機(jī)體內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個(gè)新的 直徑尺寸，然后按此直徑配制新。    
　　2、 機(jī)體內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。     
　　二、 的 修復(fù)    
　　1、 扭斷的 要根據(jù)機(jī)體的 實(shí)際內(nèi)徑來考慮，按與機(jī)體的 正常間隙給出新的 外徑偏差進(jìn)行制造。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。    
　　2、 磨損(零部件失效的一種基本類型)直徑縮小的 螺紋表面經(jīng)處理(processing)后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法(method)一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費(fèi)用還比較低。    
　　3、 在磨損的 螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)磨損的 程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工(Processing)至尺寸。這種耐磨合金由
　　C、C
　　R、V
　　I、C
　　O、W和B等材料(Material)組成，增加的 抗磨損(零部件失效的一種基本類型)和耐腐蝕的 能力。專業(yè)(Specialty)堆焊廠對這種加工的 費(fèi)用很高，除特殊要求的 ，一般很少采用。    
　　4、 修復(fù)也可用表面鍍硬鉻(是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù))(Chromium)方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)的 金屬，但硬的 鉻層比較容易脫落。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。     上面空壓機(jī)介紹了主要集中常用的 空壓機(jī)損壞的 修復(fù)辦法。