空氣壓縮機在使用過程中，比較常遇到的想象是空壓機油結(jié)焦。昆山空壓機維修中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低。造成這種現(xiàn)象的主要原因是因為高溫造成油品下降，從而形成結(jié)焦。遇到這一種 

空氣壓縮機在使用過程中，比較常遇到的想象是空壓機油結(jié)焦。造成這種現(xiàn)象的主要原因是因為高溫造成油品下降，從而形成結(jié)焦。遇到這一種現(xiàn)象我們必須對癥下藥，應(yīng)采取措施（指針對問題的解決辦法)防止空壓機出現(xiàn)高溫，具體說，空壓機機頭溫度（temperature)一般應(yīng)在環(huán)境溫度如攝氏40～60度之間，還特別要注意(attention)：空壓機的冷卻(cooling)器(cooler)不要堵塞，它一旦堵塞會影響(influence)過風(fēng)量，同時空壓機無法正常降溫。
空壓機油結(jié)焦現(xiàn)象
在處理空壓機超溫停機時，我們往往只是清洗冷卻器和換油兩項主要作業(yè)。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調(diào)壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用。這種方法對于新機器，效果可謂十分明顯。但對于兩年以上的老機器，只能說是 ;治標(biāo)不治本 ;。原因是往往剛清理不久，便又重復(fù)出現(xiàn)超溫停機現(xiàn)象。以前，對于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底（thorough)，但是真正的原因是這樣嗎？其實不然，冷卻器清洗不徹底只是一方面原因，機器的油路系統(tǒng)(system)卻出人意料存在著巨大的超溫隱患。
現(xiàn)在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉(zhuǎn)兩年左右便會出現(xiàn)結(jié)焦情況(Condition)。同時，即便是正常換油也會出現(xiàn)這類現(xiàn)象，因為每次我們換油不可能把沉油100％排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，當(dāng)運轉(zhuǎn)一定時間后便會引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。
這時，在空壓機的排污口會排出綠色或藍(lán)色液體。換油時便會頻頻出現(xiàn)油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。如果繼續(xù)運轉(zhuǎn)，便會出現(xiàn)空壓機冷啟動困難，電機經(jīng)常過載;最嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)主機無法轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生 ;假抱死 ;現(xiàn)象。
在處理(chǔ lǐ)這種異常情況(Condition)時，一般都是將主機拆解。在專用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻(cooling)器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序復(fù)雜、費時費力，而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換。
故而進行一次清洗費用十分昂貴。昆山空壓機工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機,可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。但是現(xiàn)在處理這種情況則無須這樣繁瑣，只需用油品結(jié)焦專用測試（TestMeasure)劑對油品樣品進行檢測(檢查并測試)，如確定系油品結(jié)焦，只需要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的專用清洗劑，開機運轉(zhuǎn)40-60小時，將潤滑油放掉。
此時空壓機內(nèi)部便會徹底（thorough)清洗干凈，繼而加入新油便可正常運轉(zhuǎn)。