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昆山飛馬特機(jī)電設(shè)備有限公司
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空壓機(jī)節(jié)能,是現(xiàn)在空壓機(jī)銷(xiāo)售的主要手段,也是企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),降低(reduce)成本的重要手段。昆山空壓機(jī)維修冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用??諌簷C(jī)的節(jié)能,可以從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。不僅是單
空壓機(jī)節(jié)能,是現(xiàn)在空壓機(jī)推廣的主要手段,也是公司提高產(chǎn)品(Product)競(jìng)爭(zhēng),降低(reduce)成本的重要手段??諌簷C(jī)的節(jié)能,可以從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。不僅是單純的買(mǎi)一臺(tái)艾高節(jié)能空壓機(jī),你還可以從儲(chǔ)氣罐和管道,這兩方面進(jìn)行節(jié)能。
節(jié)能原理
壓縮空氣從壓縮機(jī)排出后,需要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐和管道輸送到使用場(chǎng)合。昆山空壓機(jī)維修中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件,采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造, 并配合在線激光技術(shù),確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。在使用現(xiàn)場(chǎng)中,儲(chǔ)氣罐和管道存在的問(wèn)題,如,管道漏氣;如果不及時(shí)解決,就會(huì)造成空壓機(jī)的能耗增大,導(dǎo)致無(wú)謂的浪費(fèi)。因此,從儲(chǔ)氣罐和管道,我們也可以進(jìn)行節(jié)能改造,進(jìn)一步提高節(jié)能效果。儲(chǔ)氣罐和管道節(jié)能
儲(chǔ)氣罐(gas container)的容量不足
由于儲(chǔ)氣罐的容量小,儲(chǔ)氣也隨之就變小,會(huì)使空壓機(jī)反復(fù)地加載和卸載,從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。通過(guò)(tōng guò)使用容量大的儲(chǔ)氣罐,可以解決以上問(wèn)題。
管道中的彎頭過(guò)多
管道中的彎頭,會(huì)造成壓縮空氣的流動(dòng)阻力增大,形成附加的做功點(diǎn);另外,彎頭會(huì)形成氣體沖擊,局部壓力增大,使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài),且容易卸載。對(duì)管道建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化處理(chǔ lǐ),盡量避免使用彎頭,降低(reduce)能源(解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))損耗。
管道出現(xiàn)泄漏
空壓機(jī)系統(tǒng)(system)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體,各個(gè)部件和接頭在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程(guò chéng)中,都有可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的問(wèn)題。對(duì)企業(yè)的各個(gè)用氣點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),找到其中效率較低的環(huán)節(jié)(泄漏處),進(jìn)行更換,實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能。
不同類(lèi)型的用氣
在一條生產(chǎn)(Produce)線中,存在不同類(lèi)型的用氣環(huán)節(jié):持續(xù)用氣、小規(guī)模脈沖用氣、大規(guī)模脈沖用氣、敞口用氣。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。由于上述用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一條管道上,脈沖用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng),他們勢(shì)必拉低管道氣壓,導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓,從而導(dǎo)致空壓機(jī)能耗大幅度的增大。因此,就需要合理的配置,在合適的位置(position )部署儲(chǔ)氣罐,增大局部?jī)?chǔ)能量,改善局部氣壓。
空壓機(jī)的節(jié)能之路大有可為,空壓機(jī)系統(tǒng)(system)是一個(gè)完整的系統(tǒng),空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、管道都是其中的一部分。除了空壓機(jī)本身,儲(chǔ)氣罐和管道都可以節(jié)能,這就需要廣大用戶(hù)在使用過(guò)程中多加注意,及時(shí)解決,最大化減少浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
參考資料:空壓機(jī)節(jié)能管道改造