空氣壓縮機(jī)比較常見(jiàn)的故障主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、空壓機(jī)超溫報(bào)警停車(chē)2、空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無(wú)壓力3、時(shí)間繼電器損壞故障4、啟動(dòng)時(shí)壓 

空氣壓縮機(jī)比較常見(jiàn)的故障主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1、空壓機(jī)超溫報(bào)警停車(chē)
2、空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無(wú)壓力
3、時(shí)間繼電器損壞故障
4、啟動(dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限
5、排氣溫度過(guò)高
6、無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)
7、噴油故障
在空壓機(jī)的日常使用當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)別人維修和診斷螺桿空壓機(jī)故障的原因，能夠積累經(jīng)驗(yàn)，在空壓機(jī)出故障時(shí)，能夠更加容易判斷故障所在。
下面空壓機(jī)為大家整理了一批空壓機(jī)常見(jiàn)故障（fault）及維修思路，以供參考。
1、空壓機(jī)超溫報(bào)警停車(chē)
空壓機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高報(bào)警并停機(jī)，試著重新開(kāi)機(jī)后，僅工作了很短時(shí)間，溫度瞬間升高，超過(guò)100℃，報(bào)警停機(jī)。此類(lèi)故障（fault）出現(xiàn)頻率不是很高，一天出現(xiàn)2~3次。
用萬(wàn)用表測(cè)熱電偶未發(fā)現(xiàn)斷路，檢查數(shù)碼溫度控制器也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
換了一塊數(shù)碼溫度控制器，故障現(xiàn)象依舊。
將熱電偶拆下檢查，發(fā)現(xiàn)熱電偶的節(jié)點(diǎn)有開(kāi)焊跡象（指表現(xiàn)出來(lái)的不明顯的現(xiàn)象)，用萬(wàn)用表測(cè)熱電偶時(shí)，用另一只手碰熱電偶的節(jié)點(diǎn)，萬(wàn)用表顯示有瞬間斷路現(xiàn)象。
換新熱電偶之后，空壓機(jī)正常。
2、空壓機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無(wú)壓力
產(chǎn)生這種故障的原因一般有兩類(lèi)：一類(lèi)是管道泄漏，另一類(lèi)是進(jìn)氣系統(tǒng)故障。而引起進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因往往有兩種可能，即：
空氣濾芯嚴(yán)重臟堵；
進(jìn)氣閥沒(méi)有打開(kāi)；
參考雙螺桿空壓機(jī)工作原理和電氣原理分析，只有電磁閥失電或其內(nèi)部泄漏，才能引起進(jìn)氣閥關(guān)閉。
經(jīng)檢查，排除了管道泄漏和濾芯臟堵兩種原因。
當(dāng)雙螺桿空壓機(jī)的壓縮機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)聽(tīng)電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥巡查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有臟物，閥芯(隸屬閥體)動(dòng)作不到位而泄壓，造成進(jìn)氣閥打不開(kāi)，壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣，也就不會(huì)產(chǎn)生壓力。
將電磁閥清洗干凈，空壓機(jī)運(yùn)行正常。
3、時(shí)間繼電器損壞故障
空壓機(jī)壓力達(dá)到上限0.8MPa后，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數(shù)開(kāi)始回落，但壓縮機(jī)電機(jī)還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動(dòng)作。當(dāng)空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。
當(dāng)時(shí)測(cè)壓力開(kāi)關(guān)處電壓正常，按原理分析可能是時(shí)間繼電器不起作用，延時(shí)常閉點(diǎn)不能斷開(kāi)，壓縮機(jī)馬達(dá)接觸器線圈無(wú)法斷電，電機(jī)也不會(huì)停止。昆山空壓機(jī)工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī),可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
卸下時(shí)間繼電器加電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)電源未進(jìn)入時(shí)間繼電器；
用萬(wàn)用表測(cè)時(shí)間繼電器的電源腳斷路，檢查發(fā)現(xiàn)，該腳內(nèi)側(cè)，焊在電路板上的焊點(diǎn)開(kāi)焊；
將焊點(diǎn)重新焊好后，裝機(jī)試車(chē)一切正常；
4、啟動(dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限
空壓機(jī)試車(chē)啟動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力瞬間達(dá)到上限，說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。
仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死，可能是由于當(dāng)時(shí)溫度較低，保壓閥凍住了。
將保壓閥拆開(kāi)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，重新組合安裝后試車(chē)，不再出現(xiàn)空壓機(jī)憋壓現(xiàn)象。
5、排氣溫度過(guò)高
故障（fault）現(xiàn)象是運(yùn)行過(guò)程中，自行跳閘（tripping）停機(jī)，排氣高溫指示燈亮。經(jīng)檢查潤(rùn)滑油(Lubricating oil)液位符合要求，且潤(rùn)滑油品質(zhì)良好。
拆卸溫度傳感器(transducer)電阻，測(cè)量阻值，阻值與環(huán)境溫度對(duì)應(yīng)值存在偏差。
更換傳感器電阻，重新開(kāi)機(jī)后故障依舊。
再檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)組后冷卻器熱交換器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運(yùn)行風(fēng)量。
拆卸后冷卻器(cooler)，發(fā)現(xiàn)油污堆積散熱片中，清理、沖洗、吹干后，機(jī)器恢復(fù)正常。
6、無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)
空壓機(jī)啟動(dòng)后，壓力維持在0.4MPa左右，無(wú)加載、卸荷動(dòng)作。
停機(jī)檢查配電箱內(nèi)加載、卸荷閥控制回路的交流接觸器，動(dòng)作靈敏可靠，進(jìn)一步檢查線路無(wú)異?，F(xiàn)象。
更換壓力開(kāi)關(guān)，重新開(kāi)機(jī)后，機(jī)組開(kāi)始加載動(dòng)作，但卸荷后又出現(xiàn)上述故障。
經(jīng)分析(Analyse)，加載、卸荷電磁閥存在動(dòng)作失靈現(xiàn)象，廠家技術(shù)人員要求更換電磁閥。
拆卸后，發(fā)現(xiàn)電磁閥電磁線圈插件連接處腔體內(nèi)充滿油污，清理后試車(chē)，機(jī)器恢復(fù)正常。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。
7、噴油故障
空壓機(jī)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油從加油口處噴出，工作人員及時(shí)切斷電源，但潤(rùn)滑油呈霧狀持續(xù)噴出達(dá)3min。
待噴油停止后，發(fā)現(xiàn)加油口密封圈已嚴(yán)重變形，螺桿腔體溫度很高。昆山空壓機(jī)維修冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
待機(jī)組自然冷卻后，打開(kāi)放油閥放完潤(rùn)滑油，檢查油品品質(zhì)尚佳檢修記錄顯示，潤(rùn)滑油累計(jì)使用3060h，在使用周期內(nèi)。
進(jìn)一步排查，發(fā)現(xiàn)后冷卻(cooling)器散熱風(fēng)機(jī)控制回路熔斷器燒毀了一組，更換熔斷器后，加潤(rùn)滑油15L，機(jī)器恢復(fù)正常。
常見(jiàn)的故障現(xiàn)象多為以上幾種，如有其它的故障，不妨聯(lián)系您的空壓機(jī)銷(xiāo)售單位或官方（authority)網(wǎng)站獲得幫助。